ایئر لائنز

ہوائی جہاز میں 24 گھنٹے کیسے گزاریں۔

سنگاپور ایئر لائنز کے اندر
پوسٹ کیا گیا :

میں ایک ایوی ایشن گیک ہوں، جس کا مطلب ہے کہ مجھے طیاروں سے متعلق تمام چیزیں پسند ہیں (یہاں تک کہ اگر میں اڑنے سے ڈرتا ہوں۔ )۔ طیارے مجھے متوجہ کرتے ہیں۔ ان کے تقریباً 8,000 حصے ہیں اور ان کا وزن ایک سے زیادہ ٹن ہے لیکن پھر بھی وہ بغیر گرے آسمان پر رہنے کا انتظام کرتے ہیں!

میرا مطلب ہے کیا آپ نے کبھی ان بولٹوں میں سے کسی کو بازو پکڑے ہوئے دیکھا ہے؟ یہ میرے دماغ کو چکرا دیتا ہے کہ اتنی چھوٹی چیز اتنا وزن کیسے رکھ سکتی ہے۔ آپ کا شکریہ، ایرو ڈائنامکس، انجینئرنگ، اور ایئربس اور بوئنگ کے کارکنان!



مارچ میں، مجھے سنگاپور ایئر لائنز کے نئے 787-10 کی ترسیل کے لیے جنوبی کیرولینا کے بوئنگ پلانٹ میں مدعو کیا گیا، جو 10 سیریز کا پہلا ڈریم لائنر طیارہ تھا۔ مدعو میڈیا کے عملے کے حصے کے طور پر (بشمول کچھ دوسرے اے وی گیکس، جیسے برائن کیلی ، بین معتزاباغ، زیک ہوننگ ، اور مشہور شخصیت گبسن )، ہم نے پلانٹ میں کچھ دن گزارے اور پھر چارلسٹن سے ڈیلیوری فلائٹ اڑائی سنگاپور .

یہ واقعی ایک بہترین تجربہ تھا جو میں نے کبھی کیا ہے۔ ان دوسرے لڑکوں کے لیے، یہ کورس کے برابر ہے۔ وہ ہر وقت ان پر چلتے ہیں۔ لیکن، میرے لیے، یہ بالکل نیا تجربہ تھا۔ میرا مطلب ہے کہ فیکٹری میں مدعو کیا جائے اور پھر پہلی فلائٹ پر اڑنا؟ واہ! بہت بڑھیا.

لیکن جنوبی کیرولائنا کو سنگاپور ایک لمبی پرواز ہے. فلائٹ کا کل وقت 22 گھنٹے ہے۔ ہمارے لئے ہوائی جہاز پر کل وقت؟ 24.5 گھنٹے جب سے ہمیں اوساکا میں ہمارے ایندھن بھرنے کے اسٹاپ کے دوران ہوائی جہاز سے باہر جانے کی اجازت نہیں تھی۔

یہ ٹھیک ہے. میں نے ایک سے تھوڑا زیادہ خرچ کیا۔ پوری ہوائی جہاز کے اندر دن۔

اور ہوائی جہاز میں پورا دن کیسے گزارتا ہے؟ یہاں طریقہ ہے:

گھنٹہ 1
ہم ہوائی جہاز میں سوار ہوتے ہیں (بوئنگ کا ان کے پلانٹ میں اپنا گیٹ وے ہے)، جہاں عملے اور سنگاپور ایئر لائنز کے ایگزیکٹوز نے ہمارا استقبال کیا۔ میں اپنی بزنس کلاس سیٹ پر بیٹھتا ہوں، اپنی فلائٹ سے پہلے کی شیمپین لیتا ہوں، اور نئے ان فلائٹ انٹرٹینمنٹ (IFE) سسٹم پر حیران ہوں۔ یہ سب سے بہتر ہے جو میں نے دیکھا ہے۔ اسکرین انتہائی تیز تعریف کے ساتھ بہت بڑی ہے اور سسٹم آپ کی تمام معلومات اور ترجیحات کو محفوظ کرتا ہے تاکہ آپ اپنی فلموں پر جلد واپس جاسکیں۔

یہ اسکرین کے نیچے آپشنز کو کھلا رکھ کر مینوز کے درمیان آگے پیچھے کو بھی کم کرتا ہے جب آپ اسکرول کرتے ہیں اور انہیں ٹوگل کیے بغیر لوڈ کرتے ہیں۔ ریاستوں میں ہمارے پاس موجود گھٹیا IFEs کے مقابلے میں، یہ جادو کی طرح ہے۔

گھنٹہ 2
ٹیک آف کے بعد، میں دیکھنا شروع کرتا ہوں۔ جسٹس لیگ . یہ خوفناک ہے، اس لیے میں شراب پینے کے لیے گلی میں جاتا ہوں… میرا مطلب ہے شراب کے انتخاب کا نمونہ۔ ٹھیک ہے، ہم نشے میں ہو گئے۔ اسے ڈالنے کا کوئی دوسرا طریقہ نہیں ہے۔ وہ فلائٹ اٹینڈنٹ بھاری شیشے ڈالتے ہیں۔

گھنٹہ 3
گلی میں پینا جاری رکھیں۔

گھنٹہ 4
سنگاپور ایئر لائنز کے اندر
کافی ٹوسٹ کرنے کے بعد، میں نے سب کو شب بخیر کہا اور اپنی سیٹ پر واپس چلا گیا۔ جب کہ دوسرے اے وی گیکس لمبائی، زاویوں، کیوبی رسائی، اور درمیان میں موجود ہر چیز کے لیے سیٹ کو الگ کرتے ہیں، میں اتنی شاندار سیٹ پر سونے کے قابل ہونے پر خوش ہوں۔ سیٹ 26 انچ چوڑی ہے، جو میرے جیسے آدمی کے لیے کافی لمبی ہے۔ پیڈڈ انٹیرئیر شور کو کم کرتا ہے اور اسے کافی پیچھے کر دیا جاتا ہے تاکہ آپ باقی کیبن سے چھپا ہوا ایک چھوٹا سا کوکون بنا سکیں۔

کولمبیا میں دیکھنے کے لیے بہترین جگہ

گھنٹہ 5
سوتے رہیں۔

گھنٹہ 6
زیادہ سونا۔

گھنٹہ 7
بھیڑوں کی گنتی۔

گھنٹہ 8
بیٹ مین کا خواب دیکھنا۔ انتظار کرو۔ کیا میں بیٹ مین ہوں؟

گھنٹہ 9
پھر بھی روشنی کی طرح باہر۔

گھنٹہ 10
آخر کار، میں اپنے ہینگ اوور سے چھٹکارا پانے کے لیے آتا ہوں اور کچھ پانی ڈالتا ہوں۔ میں کسی ایسے شخص کے لیے بہت اچھا محسوس کرتا ہوں جسے صرف چھ گھنٹے کی نیند ملی۔ میں خاموشی سے کیبن میں گھومتا ہوں کیونکہ ہوائی جہاز کے بیشتر دیگر مسافر ابھی تک سو رہے ہیں۔ میں وہ رات کا کھانا کھاتا ہوں جو میں نے یاد کیا تھا اور بخل سے ختم کرتا ہوں۔ جسٹس لیگ (سنجیدگی سے، یہ خوفناک ہے)۔

گھنٹہ 11
میں بلاگ پوسٹس لکھنے اور اپنی آنے والی یادداشتوں پر کام کرنے میں ایک گھنٹہ صرف کرتا ہوں۔

گھنٹہ 12
اب، میں پاگل ہونے جا رہا ہوں کیونکہ میں اس ہوائی جہاز میں 12 گھنٹے تک رہا ہوں اور ابھی بھی مزید 12 سفر باقی ہیں! میں شراب کا ایک اور گلاس پیتا ہوں اور لکھتا رہتا ہوں۔ یہ کافی غیر دلچسپ ہے۔ میں اس مقام پر ہوں جہاں نیاپن ختم ہو گیا ہے اور ادھر ادھر چکر لگانا شروع کر دیا ہے۔

گھنٹہ 13
دیکھتے ہوئے کچھ اور کام کریں۔ جیوسٹارم (ایک اور خوفناک فلم)۔ مجھے یقین نہیں ہے کہ میرے ساتھ کیا ہے اور خوفناک فلمیں لیکن میں طیاروں میں ان کی طرف متوجہ ہوتا ہوں۔ میرے خیال میں اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ صرف کھو جانے کا اچھا وقت ہے اور نہ سوچنا۔ میں صرف خوشگوار پلاٹوں اور چیزوں کو اڑا دیکھنا چاہتا ہوں۔

گھنٹہ 14
ایک اور جھپکی کا وقت!

گھنٹہ 15
سنگاپور ایئر لائنز کے اندر
میں جاگتا ہوں اور دیکھتا ہوں کہ سب بھی اٹھ رہے ہیں اس لیے میں لوگوں سے بات کرنے جاتا ہوں۔ صحافیوں کے ساتھ ہوائی جہاز میں رہنا واقعی دلچسپ تھا۔ یہاں میں کوئی ڈیڈ لائن کے تحت نہیں ہوں (میرا مطلب ہے کہ یہ مضمون دو ماہ قبل ہونے والی کسی چیز کے لیے ہے) اور یہ لوگ غصے سے کہانیاں درج کر رہے ہیں کہ ہم کب اترتے ہیں تاکہ وہ سب پہلے ہوائی جہاز پر رپورٹ کر سکیں۔ یہاں ان کے لکھے گئے کچھ مضامین ہیں:

گھنٹہ 16
آخر کار کیبن کی لائٹس جلتی ہیں اور ہم اترنے کے لیے تیار ہو جاتے ہیں۔ ایک ہلکا ناشتہ ہے، میں کچھ اور لکھتا ہوں، اور پھر کتاب پڑھنے کو ملتا ہوں۔

گھنٹہ 17
16 گھنٹے کے بعد، ہم اندر ہیں۔ جاپان . اب تک، آپ شاید سوچ رہے ہوں گے کہ ہوائی جہاز نے اسے اب تک کیسے بنایا؟ میرا مطلب ہے کہ یہ طیارہ صرف 8,055 میل کے ارد گرد پرواز کرنے کے قابل ہے اور اوساکا 7,255 میل دور ہے۔ سادہ: لوگوں اور سامان کے مکمل طور پر بھرے ہوئے کیبن کے بغیر، ایک ہوائی جہاز میں اضافی روشنی ہوتی ہے اور یہ گیس کے مکمل ٹینک پر اسے بہت دور تک لے جا سکتا ہے!

گھنٹہ 18
زمین پر رہتے ہوئے، وہ جہاز میں ایندھن بھرتے ہیں، عملے کو تبدیل کرتے ہیں، اور کچھ نیا کھانا لاتے ہیں (اس بار سنگاپور ایئر لائنز نے فراہم کیا ہے نہ کہ بوئنگ)۔ میں تمام صحافیوں کو ویڈیوز بناتے اور انٹرویوز کرتے ہوئے دیکھتا ہوں پھر سنگاپور ایئر لائنز کے سی ای او کے ساتھ بات چیت کرتا ہوں، جو مجھے سنگاپور میں سشی کی کچھ سفارشات دیتے ہیں (مجھے ان پر کبھی کھانا نہیں ملا لیکن اس نے کوئییا اور چوبی کی سفارش کی)۔ میں نے سب سے زیادہ کچھ تصاویر کھینچیں۔

بارسلونا میں چھٹی

گھنٹہ 19
ٹیک آف کا دوبارہ وقت۔

گھنٹہ 20
میٹ کیپنس سنگاپور ایئر لائنز پر اکانومی کلاس میں بیٹھے ہیں۔ایک اور ناشتے کے بعد (پالک اور سمندری سوار کے ساتھ مزیدار انڈے)، میں اکانومی کلاس میں جاتا ہوں تاکہ یہ دیکھوں کہ یہ کیسا ہے جبکہ سنگاپور ایئر لائنز کے ملازمین کو نیند سے بیدار نہ کرنے کی کوشش کی۔ بہت سارے لیگ روم ہیں اور سیٹ میں ایک کھڑی تکیہ ہے (جو آپ کے ٹیک لگانے پر اچھا ہوتا ہے لیکن جب آپ کے سامنے والا شخص ٹیک لگاتا ہے تو اس سے آپ کی کافی جگہ کٹ جاتی ہے)۔ سیٹیں بھی واقعی آرام دہ اور نرم پیڈنگ کے ساتھ ہیں۔

قطر کی A350 اکانومی کے بعد، وہ میری پسندیدہ اکانومی سیٹیں ہو سکتی ہیں۔

گھنٹہ 21
میں معیشت میں اپنی صف ہونے کا فائدہ اٹھاتا ہوں اور ایک اور جھپکی لیتا ہوں۔

گھنٹہ 22
خوابوں کی دنیا۔

گھنٹہ 23
سنگاپور ایئر لائنز پر ناشتہ
میں اٹھتا ہوں اور ناشتے کے لیے بزنس کلاس میں واپس چلا جاتا ہوں۔ سورج نکل رہا ہے اور ہم اترنے کے لیے تیار ہو رہے ہیں۔ میں نے فلمیں چھوڑ دی ہیں اور ابھی لکھنا شروع کیا ہے۔ ہم اترنے سے پہلے، میں کچھ تصاویر لیتا ہوں اور دیکھتا ہوں کہ کون بعد میں دن کا کھانا لینا چاہتا ہے۔

گھنٹہ 24
سنگاپور کے پانیوں میں کارگو جہاز
اندر اترنے کا وقت سنگاپور . میں سنگاپور کے ساحل پر مال بردار جہازوں کے بحری بیڑے سے ہمیشہ حیران رہتا ہوں۔ جہاں تک آنکھ نظر آتی ہے، عالمی تجارت کے باشندے آتے جاتے ہیں جب ہم اترتے ہیں اور گیٹ میں داخل ہوتے ہیں تو ہمارا استقبال واٹر کینن اور جشن منانے کی تقریب سے ہوتا ہے۔

***

ہوائی جہاز میں 24 گھنٹے گزارنا ایک ایسا تجربہ تھا جو میں (شاید) پھر کبھی نہیں کروں گا، لیکن حیرت کی بات یہ ہے کہ یہ اتنا برا نہیں تھا جتنا میں نے سوچا تھا کہ ایسا ہوگا۔ ڈریم لائنر دوسرے طیاروں کے مقابلے میں صرف 6,000 فٹ کی بلندی پر دبایا جاتا ہے جو 8,000 فٹ کی بلندی پر دباؤ ڈالتے ہیں۔ پاؤں. لہذا، ہوائی جہاز سے چلتے ہوئے، میں نے کافی تروتازہ اور کم تھکاوٹ محسوس کی۔

میں نے واقعی اس سے پہلے کبھی نہیں دیکھا لیکن ایک ٹیوب میں 24 گھنٹے گزارنے کے بعد، بوئنگ جس سائنس کے بارے میں بات کر رہا تھا وہ واقعی نسوار کو روکتا ہے۔

میں نے ایک طویل بین الاقوامی پرواز کے بعد جیٹلیگڈ یا عام مجموعی احساس محسوس نہیں کیا۔ (طویل پرواز کے بعد فوراً نہانے کو اور کون پسند کرتا ہے؟ کوئی بھی؟ مجھے تروتازہ محسوس کرتا ہے!)

یہ نیا سنگاپور 787-10 ایک علاقائی کرافٹ ہوگا لہذا، زیادہ سے زیادہ، آپ اس طیارے میں صرف چھ گھنٹے کے لیے ہوں گے۔ وہ اسے صرف ایشیا کے ارد گرد پرواز کرنے جا رہے ہیں اور آسٹریلیا . میں کہوں گا کہ یہ آپ کے ہوائی جہاز میں گزارنے والے بہترین چھ گھنٹوں میں سے ایک ہوگا، چاہے آپ کسی بھی کلاس میں ہوں۔

میرے پاس ایشیا کے گرد اڑنے کے لیے ایک نیا پسندیدہ طیارہ ہے، جو سنگاپور کی چیس، امریکن ایکسپریس، SPG، اور Citi کے ساتھ شراکت داری کی بدولت یونائیٹڈ کے ساتھ شراکت کا مطلب ہے کہ میں اسے مفت میں کرنے کے لیے پوائنٹس کا استعمال کر سکتا ہوں!

لیکن، اگلی بار جب میں اس ہوائی جہاز پر چڑھوں گا، تو مجھے خوشی ہوگی کہ یہ مزید 24 گھنٹے نہیں ہوگا۔ یہ میرے لیے تھوڑا بہت لمبا ہے۔

اپنا سفر بک کرو: لاجسٹک ٹپس اور ٹرکس

اپنی پرواز بک کرو
استعمال کرکے سستی پرواز تلاش کریں۔ اسکائی اسکینر . یہ میرا پسندیدہ سرچ انجن ہے کیونکہ یہ دنیا بھر کی ویب سائٹس اور ایئر لائنز کو تلاش کرتا ہے تاکہ آپ کو ہمیشہ معلوم ہو کہ کوئی کسر نہیں چھوڑی جا رہی ہے۔

اپنی رہائش بک کرو
آپ اپنا ہاسٹل بک کر سکتے ہیں۔ ہاسٹل ورلڈ . اگر آپ ہاسٹل کے علاوہ کہیں اور رہنا چاہتے ہیں تو استعمال کریں۔ بکنگ ڈاٹ کام کیونکہ یہ گیسٹ ہاؤسز اور ہوٹلوں کے لیے مستقل طور پر سب سے سستے نرخ واپس کرتا ہے۔

ٹریول انشورنس کو مت بھولنا
ٹریول انشورنس آپ کو بیماری، چوٹ، چوری اور منسوخی سے بچائے گا۔ کچھ بھی غلط ہونے کی صورت میں یہ جامع تحفظ ہے۔ میں اس کے بغیر کبھی بھی سفر پر نہیں جاتا کیونکہ مجھے ماضی میں اسے کئی بار استعمال کرنا پڑا ہے۔ میری پسندیدہ کمپنیاں جو بہترین سروس اور قیمت پیش کرتی ہیں وہ ہیں:

سفر bkk

مفت سفر کرنا چاہتے ہیں؟
ٹریول کریڈٹ کارڈز آپ کو ایسے پوائنٹس حاصل کرنے کی اجازت دیتے ہیں جنہیں مفت پروازوں اور رہائش کے لیے بھنایا جا سکتا ہے - یہ سب کچھ بغیر کسی اضافی خرچ کے۔ اس کو دیکھو صحیح کارڈ اور میرے موجودہ پسندیدہ چننے کے لیے میری گائیڈ شروع کرنے اور تازہ ترین بہترین سودے دیکھنے کے لیے۔

اپنے سفر کے لیے سرگرمیاں تلاش کرنے میں مدد کی ضرورت ہے؟
اپنی گائیڈ حاصل کریں۔ ایک بہت بڑا آن لائن بازار ہے جہاں آپ کو چہل قدمی، تفریحی سیر، اسکیپ دی لائن ٹکٹس، پرائیویٹ گائیڈز اور بہت کچھ مل سکتا ہے۔

اپنا سفر بک کرنے کے لیے تیار ہیں؟
میرا چیک کریں وسائل کا صفحہ جب آپ سفر کرتے ہیں تو استعمال کرنے کے لیے بہترین کمپنیوں کے لیے۔ میں ان تمام لوگوں کی فہرست کرتا ہوں جو میں سفر کرتے وقت استعمال کرتا ہوں۔ وہ کلاس میں بہترین ہیں اور آپ اپنے سفر میں ان کا استعمال غلط نہیں کر سکتے۔
نوٹ: میں اس طیارے کی لانچنگ کے لیے پریس کور کا حصہ تھا۔ سنگاپور ایئر لائنز نے میرے ہوٹل، فلائٹ، اور کسی بھی کھانے کا احاطہ کیا جو میں نے سرکاری تقریبات کے دوران لیا تھا۔ مجھے اس کے لیے مالی معاوضہ نہیں دیا گیا۔

مقبول خطوط