فیکٹری کے اندر: بوئنگ کیسے بنایا جاتا ہے۔

پوسٹ کیا گیا :

اگرچہ میں اڑنے سے ڈرتا ہوں۔ ، تجربہ بھی مجھے سنسنی دیتا ہے۔ آپ وہاں ہیں، فلم دیکھتے ہوئے 37,000 فٹ کی بلندی پر دھاتی ٹیوب میں سفر کر رہے ہیں، اپنے دوستوں کو ٹیکسٹ بھیج رہے ہیں، اور — اگر آپ پوائنٹس اور میل جمع کرنے والے ہیں (اور آپ کو ہونا چاہیے) — عمدہ کھانے اور شراب سے لطف اندوز ہو رہے ہیں۔

میں اس حقیقت کو کبھی نہیں سمجھ سکتا کہ ہوائی جہاز، جن کا وزن 485 ٹن تک ہو سکتا ہے اور ان میں، جیسے، 6 ملین تک کے پرزے، ہوا میں بھی جا سکتے ہیں — اور وہیں رہ سکتے ہیں! ہاں، میں ایروڈائینامکس کے بارے میں سب جانتا ہوں (یہ صرف لفٹ ہے!)، لیکن یہ اب بھی بہت اچھا ہے!

مجھے میڈیا کے بہت زیادہ دعوت نامے نہیں ملتے کیونکہ میں بریکنگ انڈسٹری کی خبروں پر رپورٹ نہیں کرتا ہوں، لیکن جب مجھ سے پوچھا گیا کہ کیا میں سنگاپور ایئر لائنز کے 787-10 لانچ کے حصے کے طور پر چارلسٹن، جنوبی کیرولینا میں بوئنگ سہولت کا دورہ کرنا چاہتا ہوں۔ میں نے فوراً کہا ہاں۔

ہوائی جہاز بنتے دیکھیں؟ فلائٹ سمیلیٹر اڑائیں؟ جی ہاں. جی ہاں! جی ہاں!

بوئنگ پلانٹ میں، ہمارے ساتھ ڈریم لائنر اسمبلی کے عمل کے دوروں کا علاج کیا گیا۔ ہم پروڈکشن کی سہولیات پر گئے جہاں، پرواز کے چشموں اور ایندھن کی بچت پر ایک طویل اور بورنگ پریس کانفرنس کے بعد، آخر کار ہمیں اچھی چیزیں دیکھنے کے لیے نیچے فیکٹری کے فرش پر جانا پڑا۔ فرش پر چہل قدمی کرنے اور ان دھاتوں کو دیکھ کر واقعی مجھے حیرت اور خوف کا احساس ہوا۔

جیسے، لات، یہ ایک ہوائی جہاز ہے!

اس سے پہلے، مجھے صرف اس بارے میں کوئی اندازہ تھا کہ ہوائی جہاز کیسے بنتے ہیں، انجن کیسے کام کرتے ہیں، اور مینوفیکچرنگ کا پیچیدہ عمل جو اس سب کو ایک ساتھ رکھنے کی ضرورت ہے۔ میرا مطلب ہے، میں نے پرواز پر چند دستاویزی فلمیں دیکھی ہیں۔ لیکن وہاں موجود دیگر ایوی ایشن پریس کے برعکس، میں ایک جہاز یا انجن کو دوسرے سے نہیں بتا سکتا، ایویونکس یا سپلائرز کے درمیان معاہدوں پر بات نہیں کر سکتا، یا کون سی سیٹ فیبرک ڈیزائن کرتا ہے۔

لہذا میں فیکٹری اسمبلی کے عمل کے بارے میں جاننے کے لئے پرجوش تھا اور یہ کہ ایک طیارہ کیسے ہوائی جہاز بنتا ہے۔

کولمبیا میں بہترین مقامات

پلانٹ میں، پودے کے تین حصے ہیں: ریئر باڈی، مڈ باڈی، اور فائنل اسمبلی۔

پچھلے جسم کا عمل وہ ہے جہاں ہوائی جہاز کی دم بنائی جاتی ہے، اور چارلسٹن پلانٹ تمام 787 ڈریم لائنرز (مائنس دی فنز) کے لیے دم کے تمام حصے بناتا ہے۔ ایک چیز جو مجھے اس سفر سے پہلے معلوم تھی وہ یہ تھی کہ وہ کاربن ریشوں کا استعمال کرتے ہیں، جن کے روایتی مرکب دھاتوں کے مقابلے میں بہت سے فوائد ہیں، بشمول اعلی تناؤ کی طاقت، کم وزن، اعلی کیمیائی مزاحمت، اعلی درجہ حرارت کی برداشت، اور کم تھرمل توسیع۔

بنیادی طور پر، وہ روایتی دھات سے زیادہ مضبوط اور ہلکے ہوتے ہیں۔ وہ ایک مشکل جامع کاربن فائبر ٹیپ لیتے ہیں اور اسے ایک خول کے گرد گھما کر دم کے حصے بناتے ہیں، جسے سیکشن 47 کہا جاتا ہے، جہاں مسافر ہوتے ہیں (سیکشن 47 کیوں؟ کوئی نہیں جانتا۔ اصل میں ہوائی جہاز کے 47 حصے نہیں ہوتے ہیں۔ بس وہی جسے وہ کہتے ہیں!)، اور سیکشن 48، جو ہوائی جہاز کا بالکل آخر ہے، جہاں پنکھوں کو جوڑا جائے گا۔

ہوٹل کی قیمتیں سستی ہیں

اس کے بارے میں سوچنا ایک طرح کا ٹھنڈا ہے۔ جب آپ 787 اڑاتے ہیں، تو آپ بنیادی طور پر ایک ہوائی جہاز اڑ رہے ہوتے ہیں جو زیادہ تر دھاگے کے طور پر شروع ہوتا ہے۔ سائنس، انسان، سائنس!

اس منصوبے کے دیگر تمام حصے دنیا بھر میں کہیں اور بنائے گئے ہیں اور پھر اس عجیب و غریب طیارے میں اڑائے گئے ہیں جسے ڈریم لفٹر کہا جاتا ہے: جسم کے سامنے کا حصہ (جسے فارورڈ فوسیلج کہا جاتا ہے) ویکیٹا، کنساس میں بنایا گیا ہے۔ فارورڈ فوسیلج کا ایک اور حصہ کاواساکی، جاپان میں بنایا گیا ہے۔ سینٹر فیوزیلیج ایلینیا میں بنایا گیا ہے، اٹلی ; اور پنکھوں کو اندر بنایا گیا ہے۔ جاپان ، اوکلاہوما، اور آسٹریلیا .

یہاں ایک تصویر ہے جو بوئنگ نے مجھے دی ہے تاکہ آپ کو اندازہ ہو سکے کہ ڈریم لائنر کی عالمی پیداوار کیسی ہے:

مڈ باڈی کے عمل کے دوران، کچھ برقی نظام اور نالیوں کو جہاز میں شامل کیا جاتا ہے۔ وہ دنیا بھر سے اڑائے جانے والے جسم کے حصوں کو بھی اکٹھا کرتے ہیں۔ بنیادی طور پر، ہر ایک حصے میں ایک پتلا ہونٹ ہوتا ہے، اور ایک مشین انہیں ایک ساتھ رکھنے کے لیے فاسٹنرز کا استعمال کرتی ہے، جو کہ دلچسپ اور کافی حد تک پریشان کن ہے کیونکہ آپ کو احساس ہوتا ہے کہ a) یہ کتنا حیرت انگیز ہے کہ اس میں بہت کم حصے لگتے ہیں اور ب) کتنے کم چیزیں اس جگہ کو ایک ساتھ پکڑ رہی ہیں۔ مثال کے طور پر، ان کے پاس صرف سات rivets ہیں جو بازو کو fuselage تک لے جاتے ہیں (بعد میں، فائنل اسمبلی کے دوران) اور اس سارے وزن کو پکڑ لیتے ہیں۔ نہیں، وہ ایک ساتھ ویلڈڈ نہیں ہیں۔ یہ ایک بڑے لیگو سیٹ کی طرح ہے!

انہیں جسم کو ایک ساتھ رکھتے ہوئے دیکھنا یہ تھا کہ پودے کا سب سے دلچسپ حصہ تصاویر لینے کی اجازت نہیں دیتا تھا، جو کہ ایک شرم کی بات تھی۔ لیکن، جب سے سام چوئی ایک بدتمیز ایوی ایشن بلاگر ہے۔ ، انہوں نے اسے فلم تک رسائی دی، لہذا یہ ویڈیو دیکھیں:

وہاں سے، یہ فائنل اسمبلی کی طرف ہے جہاں، سات اسٹیشنوں کے دوران، تمام سیکشنز کو قطار میں کھڑا کیا جاتا ہے اور صرف ایک وقت میں فیکٹری ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے ایک ساتھ رکھا جاتا ہے۔ یہیں پر پنکھوں اور انجنوں کو لگا دیا جاتا ہے، اندرونی حصے کو جوڑا جاتا ہے، جہاز کو پہلی بار آن کیا جاتا ہے، سسٹمز کی جانچ کی جاتی ہے، اور تیار ہوائی جہاز کو آزمائشی پروازوں کے لیے ہینگر سے باہر نکال دیا جاتا ہے۔

ہوٹل بکنگ کے بہترین طریقے

اس آخری اسمبلی میں تقریباً 83 دن لگتے ہیں۔

کچھ پاگل، ہہ؟ آپ کو کبھی احساس نہیں ہوتا کہ ہوائی جہاز میں کتنا جاتا ہے۔ یہ کافی متاثر کن ہے کہ اس طرح کے مربوط، عالمی آپریشن سے مشینری کا ایسا باریک ٹکڑا تیار کیا جا سکتا ہے جو مناسب دیکھ بھال کے ساتھ ہمیشہ کے لیے اڑ سکتا ہے۔

پھر، 24 گھنٹے کی پرواز کے بعد کو سنگاپور ، ہمیں وہاں لے جایا گیا جہاں سنگاپور ایئر لائنز اپنے عملے کو حفاظت اور خدمت میں تربیت دیتی ہے اور، جب کہ مجھے یہ کافی دلچسپ لگا، اصل مزہ شہر میں بوئنگ آفس میں 737 فلائٹ سمیلیٹر کو اڑانے میں تھا۔

یہ ملٹی ملین ڈالر کی مشینیں پرواز کی مکمل حرکت کی نقل کرتی ہیں۔ ایک مختصر مظاہرے کے بعد، ہر صحافی کو چند منٹ پرواز کرنے کی اجازت دی گئی۔ میں ہلچل سے کرسی پر بیٹھ گیا کیونکہ پائلٹ نے مجھے تھوڑی دیر کے لئے گھومنے دیا.

میں کینڈی کی دکان میں ایک بچے کی طرح تھا۔

کیا میں بینک کر سکتا ہوں؟ کیا میں اتر سکتا ہوں؟ آئیے ایک ٹیک آف کرتے ہیں! میں نے چڑ کر کہا۔

اگر ہمارے پاس وقت ہے تو ہم دوبارہ جا سکتے ہیں اور میں آٹو پائلٹ کو چھوڑ دوں گا، انسٹرکٹر نے میرے تیس سیکنڈ کے بعد ٹھنڈے انداز میں کہا۔

خوش قسمتی سے، ہم کیا وقت ہے.

تیار؟ میں سیٹ پر واپس آتے ہی اس نے پوچھا۔

جی ہاں!

ہم نے درمیانی ہوا میں شروع کیا، اس نے کنٹرولز جاری کیے، اور میں نے تھوڑی دیر کے لیے سنگاپور کی نقلی پرواز کی۔

برا نہیں، اس نے کہا۔ اترنے کے لیے تیار ہیں؟

ہم کیوں سفر کرتے ہیں

ضرور، لیکن کیا ہم گھوم پھر سکتے ہیں؟

کنٹرول سنبھالتے ہوئے، میں نے اپنی لینڈنگ کو روک دیا، اوپر مڑ گیا، اور بائیں طرف مڑ گیا تاکہ ہم ایک اور سرکٹ کر سکیں۔ اور، جس طرح میں کمپیوٹر سے تیار کردہ مناظر کی خوشی سے لطف اندوز ہو رہا تھا، میں کریش ہو گیا!

میں اسکرین کو دیکھنا اور اپنی اونچائی کو دیکھنا بھول گیا تھا، لہذا جب میں نے سوچا کہ میں بائیں طرف جا رہا ہوں، میں حقیقت میں نیچے کی طرف جا رہا تھا — اور عروج! ہم مر گئے۔

مجھے لگتا ہے کہ میں جلد ہی پائلٹ نہیں بنوں گا۔ حیرت انگیز طور پر ایک بڑی تعداد میں کنٹرولز اور نمبرز ہیں جن پر آپ کو جدید طیارے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے، خاص طور پر جب آپ آٹو پائلٹ کو جاری کرتے ہیں!

اس کے بعد، ہمیں ایک اور سمیلیٹر میں جانا پڑا جس نے پائلٹوں کو ٹیک آف کی مشق کرنے کی اجازت دی۔ یہ فل موشن سمیلیٹر نہیں تھا، لیکن اسے اس لیے ڈیزائن کیا گیا تھا کہ آپ کنٹرولز کی حرکت کو محسوس کر سکیں۔

اس بار، میں نے کامیابی سے ٹیک آف کیا اور کوئی نہیں مرا۔

ایک طویل عرصے سے، میں اڑان بھرنے سے خوفزدہ ہوں - اور ہوائی جہاز کو بنتے دیکھ کر اور ہوا بازی کے بارے میں سیکھنے سے اس خوف کو دور کرنے کے لیے کچھ نہیں ہوا۔ میں ابھی تک بے چین ہوں۔ ہر چھوٹا سا ٹکرانا (جس پرواز کے بارے میں میں فی الحال یہ لکھ رہا ہوں وہ ٹکرانے کے سوا کچھ نہیں تھا!)، لیکن مجھے ایک نئی تعریف ہے کہ طیارے کتنے پیچیدہ اور مضبوط ہیں، ان میں کتنے حفاظتی نظام بنائے گئے ہیں، ایک اڑان بھرنا کتنا مشکل ہے، اور بس یہ کتنا حیرت انگیز ہے کہ ہم جیٹ سفر کے دور میں رہتے ہیں!

اپنا سفر بک کرو: لاجسٹک ٹپس اور ٹرکس

اپنی پرواز بک کرو
استعمال کرکے سستی پرواز تلاش کریں۔ اسکائی اسکینر . یہ میرا پسندیدہ سرچ انجن ہے کیونکہ یہ دنیا بھر کی ویب سائٹس اور ایئر لائنز کو تلاش کرتا ہے تاکہ آپ کو ہمیشہ معلوم ہو کہ کوئی کسر نہیں چھوڑی جا رہی ہے۔

اپنی رہائش بک کرو
آپ اپنا ہاسٹل بک کر سکتے ہیں۔ ہاسٹل ورلڈ . اگر آپ ہاسٹل کے علاوہ کہیں اور رہنا چاہتے ہیں تو استعمال کریں۔ بکنگ ڈاٹ کام کیونکہ یہ گیسٹ ہاؤسز اور ہوٹلوں کے لیے مستقل طور پر سب سے سستے نرخ واپس کرتا ہے۔

ٹریول انشورنس کو مت بھولنا
ٹریول انشورنس آپ کو بیماری، چوٹ، چوری اور منسوخی سے بچائے گا۔ کچھ بھی غلط ہونے کی صورت میں یہ جامع تحفظ ہے۔ میں اس کے بغیر کبھی بھی سفر پر نہیں جاتا کیونکہ مجھے ماضی میں اسے کئی بار استعمال کرنا پڑا ہے۔ میری پسندیدہ کمپنیاں جو بہترین سروس اور قیمت پیش کرتی ہیں وہ ہیں:

• سیفٹی ونگ (سب کے لیے بہترین)
• میرے سفر کا بیمہ کرو (70 اور اس سے زیادہ عمر والوں کے لیے)
• میڈجیٹ (اضافی انخلاء کوریج کے لیے)

مفت سفر کرنا چاہتے ہیں؟
ٹریول کریڈٹ کارڈز آپ کو ایسے پوائنٹس حاصل کرنے کی اجازت دیتے ہیں جنہیں مفت پروازوں اور رہائش کے لیے بھنایا جا سکتا ہے - یہ سب کچھ بغیر کسی اضافی خرچ کے۔ اس کو دیکھو صحیح کارڈ اور میرے موجودہ پسندیدہ چننے کے لیے میری گائیڈ شروع کرنے اور تازہ ترین بہترین سودے دیکھنے کے لیے۔

اپنے سفر کے لیے سرگرمیاں تلاش کرنے میں مدد کی ضرورت ہے؟
اپنی گائیڈ حاصل کریں۔ ایک بہت بڑا آن لائن بازار ہے جہاں آپ کو چہل قدمی، تفریحی سیر، اسکیپ دی لائن ٹکٹس، پرائیویٹ گائیڈز اور بہت کچھ مل سکتا ہے۔

اپنا سفر بک کرنے کے لیے تیار ہیں؟
میرا چیک کریں وسائل کا صفحہ جب آپ سفر کرتے ہیں تو استعمال کرنے کے لیے بہترین کمپنیوں کے لیے۔ میں ان تمام لوگوں کی فہرست کرتا ہوں جو میں سفر کرتے وقت استعمال کرتا ہوں۔ وہ کلاس میں بہترین ہیں اور آپ اپنے سفر میں ان کا استعمال غلط نہیں کر سکتے۔

ایڈیٹر کا نوٹ: میں اس تقریب کے لیے سنگاپور ایئر لائنز اور بوئنگ کا میڈیا گیسٹ تھا۔ انہوں نے پریس کے ان دنوں میں میرے تمام اخراجات پورے کئے۔ مجھے مالی معاوضہ نہیں دیا گیا۔

سکاٹس کی پروازیں